Detaillierte Anwendungsvorgaben finden Sie in den verlinkten Herstellerdokumenten.
https://totachi.eu/product/pro-touring-l-5w-30/?lang=de
- Marke
- TOTACHI
- Spezifikationen
- API SP
- ACEA C2/C3
- Artikelnummern
- 1L - E8901
- 4L - E8904
- 20L - E8920
- 6L - E8960
- 200L - E892Z
- Gebinde
- 1 L · 4 L · 20 L · 6 L · 200 L
Beschreibung
Vollsynthetisches Mid-SAPS-Motorenöl für moderne Otto- und leichte Dieselmotoren. Der Hersteller nennt TGDI-, CRDi-, CDI/CRD-, CDTi-, HEV-, PHEV- und Range-Extender-Hybridanwendungen, besonders im Stadtbetrieb mit häufigen Start-Stopp-Vorgängen. Verschleißschutz wird durch Rußkontrolle sowie Schutz vor LSPI und vorzeitigem Motorklopfen ergänzt.
Die ZFM™-Technologie mindert Reibung an intensiv belasteten Motorbauteilen. Scherstabilität und ausreichende Schmierfilmdicke dienen dem dauerhaften Schutz leistungsstarker Motoren.
Englischer Hersteller-Quelltext
Pro Touring L 5W-30 is a high-performance mid SAPS fuel economy fully synthetic engine oil formulated for modern gasoline and light duty diesel engines. Suitable for use in TGDI and CRDi (Hyundai, Kia), CDI or CRD(Mercedes), CDTi (FIAT), hybrid electric vehicles (HEV), plug-in hybrid electric vehicles (PHEV), range extended electric vehicles (REEV), battery-assisted hybrid vehicles (BAHV), Extended Range Electric Vehicle (EREV) and all other vehicles operating under severe urban conditions where “Stop-Start” modes are typical. Complies with the latest emission regulations of Euro VI. Outstanding wear protection and soot control in extended oil drain intervals. Protects engines from low-speed pre-ignition (LSPI) occurrence or premature engine knocks. Pro Touring L 5W-30 is enhanced with unique anti-friction technology, ZFMTM (Zero Friction Molecular), to considerably reduce friction and wear of highly loaded engine parts that are exposed to intensive duty cycles and high operating temperatures. Excellent oil film thickness and highly shear stable to ensure long term protection in powerful engines.
Produktbeschreibung und Vorteile auf Grundlage des Herstellertextes.
Herstellerseite geprüft: · TOTACHI ↗
Anwendung
Für Otto- und leichte Dieselmotoren mit GPF, DPF und Dreiwegekatalysator. Für leistungsstarke, aufgeladene, direkteinspritzende Downsizing- und Hybridfahrzeuge unter milden bis extremen Bedingungen. Für europäische Fahrzeuge, die ACEA C3 oder ACEA C2 benötigen. Der Hersteller nennt alle Kraftstoffarten.
Englischer Hersteller-Quelltext
Recommended for all types of gasoline and light duty diesel engines that are fully equipped with Gasoline Particulate Filters (GPF), Diesel Particulate Filters (DPF) and Three-Way Catalyst (TWC) after treatment devices. For high performance, turbocharged, direct injection, downsized and hybrid vehicles running from mild to extreme operating conditions. Applicable for use in European vehicles requiring ACEA C3 or ACEA C2 lubricants. Suitable for use in all types of fuels.
Der Anwendungstext des Herstellers ist keine fahrzeugspezifische Eignungsbestätigung. Die geforderte Viskosität und Spezifikation müssen mit den Vorgaben des Fahrzeugherstellers abgeglichen werden. Die Nennung einer Anforderung belegt für sich allein keine formelle OEM-Freigabe.
Erfüllte Anforderungen
- API SP
- ACEA C2/C3
- MB 229.52
- MB 229.51
- MB 229.31
- HYUNDAI/KIA
- FIAT
Technische Daten
Typische Werte sind keine Spezifikationen. Maßgeblich bleibt das aktuelle Herstellerdokument.
| Eigenschaft | Einheit | Wert | Prüfmethode |
|---|---|---|---|
| Kinematische Viskosität bei 40 °C | cSt | 71.44 | ASTM D445 |
| Kinematische Viskosität bei 100 °C | cSt | 12.03 | ASTM D445 |
| SAE-Viskositätsklasse | - | 5W-30 | SAE J300 |
| Viskositätsindex | - | 166 | ASTM D2270 |
| Kaltstartviskosität bei -30оС | mPa-s | 6230 | ASTM D5293 |
| Farbe | - | L3.0 | ASTM D1500 |
| Flammpunkt | оС | 234 | ASTM D92 |
| Pourpoint | оС | -42 | ASTM D6892 |
| Dichte bei 30 | оС kg/L | 0.8429 | ASTM D4052 |
| Gesamtbasenzahl | mg KOH/g | 6.9 | ASTM D2896 |
Originale technische Daten (EN)
CHARACTERISTICS UNITS VALUES STANDARDS
SAE Grade - 5W-30 SAE J300
Kinematic viscosity at:
40 оС
100 оС
cSt
cSt
71.44
12.03
ASTM D445
ASTM D445
Viscosity index - 166 ASTM D2270
Cranking viscosity at -30оС mPa-s 6230 ASTM D5293
Color - L3.0 ASTM D1500
Flash point оС 234 ASTM D92
Pour point оС -42 ASTM D6892
Density at 30 оС kg/L 0.8429 ASTM D4052
Total Base Number mg KOH/g 6.9 ASTM D2896Herstellervorteile
- Niedrige Reibung und Viskosität für Kraftstoffeffizienz.
- Viskositätserhalt und Verringerung vorzeitiger Eindickung.
- Schutz vor Verschleiß, Korrosion und Oxidation.
- Unterstützung von GPF, DPF und TWC.
Englischer Hersteller-Quelltext
Enhanced Fuel Efficiency Low friction properties and low viscosity oil for greater fuel efficiency. MB 229.52 offer at least 0.7% fuel savings over lower MB oils. Extends Engine Life Stays in grade through the oil service life and no premature oil thickening to ensure full engine lubrication even in harsh driving conditions. Excellent Engine Performance Better wear protection, anti-corrosion, and oxidation control in powerful engines to guarantee maximum engine performance even in extended drain intervals. Compatibility with ECS (Emission Control System) The low content of phosphorus and ash contributes to the long life of the Gasoline Particulate Filters (GPF), Diesel Particulate Filters (DPF), and Three-way Catalysts (TWC) devices.
Gebinde und Artikelnummern
| Gebinde | Artikelnummern |
|---|---|
| 1L | E8901 |
| 4L | E8904 |
| 20L | E8920 |
| 6L | E8960 |
| 200L | E892Z |